Fomento licita a redacción dos proxectos para o AVE de Vigo, que afecta ós Concellos do Carballiño e O Irixo

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29 Jun 2010

Esta línea parte de la conexión con la Línea de Alta Velocidad Ourense-Santiago en el término municipal de O Carballiño y finaliza en la conexión con el Eje Atlántico de Alta Velocidad al norte de Pontevedra. Los citados proyectos básicos se refieren a los tres subtramos en que se ha dividido la línea: Carballiño-O Irixo, O Irixo-Cerdedo y Cerdedo-Barro.El presupuesto conjunto de estas licitaciones, publicadas hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 3.540.000 euros.Las licitaciones se producen tras la reciente aprobación definitiva del estudio informativo y de la declaración de impacto ambiental.

 Los tres subtramos, con una longitud conjunta de más de 54 kilómetros, se caracterizan fundamentalmente por la complicada orografía, que prevé gran parte del recorrido en túneles o viaductos.

La premisa de partida es el diseño de una plataforma para doble vía electrificada de alta velocidad ferroviaria, considerando además que la ejecución de las obras minimice las afecciones a las circulaciones existentes.

 Los proyectos básicos definirán, junto con el diseño de la plataforma del tramo, la definición de la vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones.

 Además, será objeto de estos contratos la realización de un análisis global para todo el tramo Ourense-Vigo que permita determinar la demanda de viajeros y las subestaciones y acometidas eléctricas en alta tensión.

 Proyectos básicos licitados hoy

 Carballiño-O Irixo

Longitud: 10,5 kilómetros

Presupuesto licitación proyecto básico: 1.062.000 euros

 O Irixo-Cerdedo

Longitud: 18,5 kilómetros

Presupuesto licitación proyecto básico: 1.062.000 euros

Este tramo discurrirá en su práctica totalidad en túnel.

 Cerdedo-Barro

Longitud: 25,4 kilómetros

Presupuesto licitación proyecto básico: 1.416.000 euros

 

 

 

 

 

 

Comentarios

Que vamos pagar os

Que vamos pagar os funcionarios, os xubilados, os dependentes, etc. mentres que os que arruinaron o País seguen cobrando da teta do Estado fabulosos salarios. Eso sí, tren a Vigo para ir ao traballo sen o atasco da Cañiza, non temos.
Enviado por Sin identificar o Mar, 29/06/2010 - 11:09.

Todo son pegas e críticas, e

Todo son pegas e críticas, e porque non aporta vostede unha opción alternativa o unha idea aceptable? En canto o de pagar, sempre foi así, de que se sorprende vostede agora? Debe ser da rebaixa do seu soldo, seguro que si non se houbera visto afectado, nada diría.
Enviado por Sin identificar o Xov, 01/07/2010 - 10:14.

Eu non me vexo afectado, nen

Eu non me vexo afectado, nen son o do comentario de arriba, pero pareceme que aqui pasamos de ter un rexional cunha soa via, o cal para ir a Vigo como comenta fai falla dúas horas de viaxe, e por outro lado poñemos o ave que e un tren para facer viaxes puntuais non para ir todos os días a traballar. O problema disto e a pescadilla que se morde a cola, como non o arranxan e non fan que o traxecto dure 1 hora que sería o normal, non vai ninguen, e como non vai ninguen non é rentable.
Enviado por Sin identificar o Ven, 02/07/2010 - 14:45.

Eso si é falar por non estar

Eso si é falar por non estar calado. As alternativas son obvias, menos salarios fabulosos para politicos incompetentes; mais tren de proximidades para mellor, mais segura e mais ecolóxica mobilidade; que tamén as grandes empresas contribuan a financiar o déficit non subindo os prezos. Qué mais quere que lle diga, e obvio que os que deberian pagar a desfeita, ou estar na cárcel, son os que malgastaron tantos millóns en luxos e parvadas. Que conste que é a última vez que respondo a quen fai suposicións sobre os demais, do tipo "seguro que..." sen datos.
Enviado por Sin identificar o Ven, 02/07/2010 - 13:38.